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分享行星減速機(jī)齒輪的熱處理方法

時(shí)間:2024-06-13 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問(wèn)量:1760

分享行星減速機(jī)齒輪的熱處理方法

行星減速機(jī)傳動(dòng)裝置的重量,一般情況下正比于齒輪的重量,而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下,滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì),應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。

獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,如表面淬火,整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。

下面由減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹有哪些原因:

1、表面淬火

常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火(對(duì)小尺寸齒輪)和火焰淬火(對(duì)大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí),其效果好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材,齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對(duì)大的承載能力,但必須采用精加工工序(磨齒)來(lái)消除熱處理變形,以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí),齒面強(qiáng)度顯著下降,高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度,從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外,還在于有表面的殘余壓應(yīng)力,它可使輪齒大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分,滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

3、滲氮

采用滲氮可保證輪齒在變形Z小的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后可不再進(jìn)行Z后的精加工,提高了承載能力。這對(duì)于不易磨齒的內(nèi)齒輪來(lái)說(shuō),具有特殊意義。

4、相嚙合齒輪的硬度組合

當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時(shí),小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時(shí),則取兩輪硬度相同。

選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料,有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。



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 1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),在工作過(guò)程中,就會(huì)發(fā)作較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別,從而在各合作面發(fā)作空隙,而油液由于溫度的升高變稀,簡(jiǎn)單形成走漏。首要緣由有四點(diǎn),一是原料的調(diào)配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是光滑油的挑選,增加量是不是正確,四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。  2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅,配對(duì)的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常工作時(shí),蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發(fā)作磨損。通常來(lái)說(shuō),這種磨損很慢,象某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快,就要思考減速機(jī)的選型是不是正確,是不是有超負(fù)荷工作,蝸輪蝸桿的原料,裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。  3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí),很簡(jiǎn)單形成光滑油油量缺乏,當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失,齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù),發(fā)動(dòng)或工作過(guò)程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。  4、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí),即便減速箱密封杰出,該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中,齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然,也和軸承質(zhì)量,裝置技術(shù)辦法密切相關(guān)。 1290臥式加工中心 C5116立式車(chē)床 減速器 減速器 數(shù)控龍門(mén)銑 T2235深孔鉆 2米重型滾齒機(jī) 減速器 4米數(shù)控落地鏜 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨